Ранее также были аварии с участием автобусов, но намного реже, ответственность водителя, его подготовка, навыки были выше. Обучали в советское время на водительское удостоверение профессиональных категорий полгода, еще и платили стипендию, дабы стимулировать человека продолжить и закончить успешно. Конечно были правила легче, вопросов всего десять из нынешних двадцати, но каким был сам подход и процесс обучения. Сейчас стали еле-еле хоть контролировать автошколы, на экзаменах появилось видонаблюдение. До этого с начала девяностых до 2017 года был бардак самый настоящий. Записывали учеников, на занятия мало кто ходил, потом права просто покупали у знакомых гаишников, тех же инструкторов автошкол, которые имели с ними бизнес-сговор и на этом выпускался на дорогу новый горе-водитель. Знаю это всё так как обучались младшая сестра и потом мои дети. Бензина на практические занятия не было всегда, поэтому к нехилой оплате за само обучение, еще доплачивали за количество вождения. Бизнес-ничего личного. Просили деньги за ВСЕ! Аппетиты некоторых сотрудников автошкол переходили все границы. С нами там же обучались водители автобуса и прицепа, все в одну кучу, лишь бы не тратить время!
Нам повезло, что мой муж отличный водитель, брал детей и сестру, ехал на автодром, обучал на своей машине ежедневно по нескольку раз и потом успешно это помогло сдать экзамен, за теорию никто не переживал, знали наизусть.
Вернувшись к теме ДТП с автобусами хочу сказать, что примерно так и "переучили" данного водителя, сдавать некоторые честно вообще не удосуживались и как следствие такие страшные результаты. Плюс садятся уставшими, с похмелья, некоторые еще и под наркотиками. Желание срубить бабок во что бы ни стало выше, чем осознать и понять опасность своего нахождения за рулем.
